«شی جین پینگ» رئیس جمهوری چین که در سومین سفر اروپایی خود چهارشنبه شب وارد مجارستان شد، گفت که این کشور هدف اول سرمایهگذاری چین در منطقه اروپای شرقی است.
به گزارش ایرنا به نقل از رویترز، شی جینپینگ روز پنجشنبه در سومین سفر اروپایی خود با ویکتور اوربان، نخست وزیر مجارستان دیدار میکند، گفته میشود که جنگ در اوکراین و پروژههای زیرساختی، محور گفت وگوهای این دو است. رییس جمهوری چین اواخر روز چهارشنبه وارد بوداپست و با استقبال گرم مقامات مجارستان رو به رو شد.
شی روز چهارشنبه طی یادداشتی در روزنامه دولتی ماگیار مجارستان نوشت که با مقامات این کشور دوستی عمیق ایجاد کرده است.
وی افزود که مجارستان هدف اول سرمایهگذاری چین در منطقه اروپای شرقی است.
رئیس جمهوری چین پیشتر از کشورهای فرانسه و صربستان بازدید کرده بود. در پاریس، امانوئل مکرون، رئیس جمهور فرانسه و اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا از او خواستند از نفوذ خود بر روسیه، برای پایان دادن به جنگ در اوکراین استفاده کند.
پیتر سیجارتو، وزیر امور خارجه مجارستان هم در نشستی گفت که اوکراین در مذاکرات بوداپست نیز در دستور کار قرار خواهد داشت.
انتظار میرود مجارستان و چین که هفتاد و پنجمین سال روابط دیپلماتیک خود را جشن میگیرند، ۱۶ تا ۱۸ قرارداد همکاری جدید امضا کنند.
رئیسجمهوری چین روز یکشنبه در چارچوب سفری رسمی به فرانسه، وارد پاریس شد و گفت: در ۶۰ سال اخیر، روابط چین و فرانسه برای مدتی طولانی در راس روابط چین با کشورهای بزرگ غربی و الگوی خوبی از یک جامعه بینالمللی با همزیستی مسالمتآمیز و همکاری برد-برد میان کشورهایی با سیستمهایی مختلف بوده است.
سفر برنامهریزی شده رئیس جمهوری چین به اروپا با مقصد اصلی پاریس، دستور کار متنوعی از مسائل اقتصادی، نظامی، امنیتی و سیاسی را در خود جای داده است.
این سفر در میانه اختلافات میان کشورهای اروپایی در مورد تجارت با چین و انگشت اتهامی که به سوی پکن در مورد حمایت از روسیه نشانه رفته است، گواهی بر سردرگمی اروپا در نبرد جدید ژئواستراتژیک است.
به گزارش یورو نیوز: مجارستان و چین هفتاد و پنجمین سال روابط دیپلماتیک خود را جشن میگیرند. انتظار میرود این دو کشور ۱۶ تا ۱۸ قرارداد همکاری جدید امضا کنند که یکی از آنها میتواند یک پروژه زیرساختی در مقیاس بزرگ در پروژه بزرگ کمربند و جاده چین باشد.
مانند صربستان، مجارستان حامی طرح کمربند و جاده چین است، طرحی بلندپروازانه که توسط آقای شی یک دهه پیش به امید ایجاد زیرساختهای جهانی و شبکههای انرژی که آسیا را به آفریقا و اروپا متصل میکند، راه اندازی شد.
اوربان بلافاصله پس از به قدرت رسیدن در سال ۲۰۱۰ میلادی، تلاش برای نزدیک کردن کشورش به پکن را آغاز کرد. روابط گرم سیاسی این دو کشور حدود یک دهه بعد از شروع صادرات باتری و وسایل نقلیه الکتریکی چینی به مجارستان، به روابط تجاری تبدیل شد.
شرکت چینی CATL، سازنده قطعات خودرو در حال ساخت یک کارخانه باتری لیتیمی ۷.۳ میلیارد یورویی (۷.۸۶ میلیارد دلار) در شهر دبرسن است. اواخر سال گذشته نیز شرکت BYD سازنده خودروهای برقی چینی اعلام کرد که در حال ساخت اولین کارخانه اروپایی خود در جنوب سِگِد، سومین شهر بزرگ مجارستان است.
تاماس ماتورا، استادیار دانشگاه کوروینوس، میگوید چین در گام اول تولید باتری خودرو را به اروپا آورد تا در هزینههای حمل و نقل صرفه جویی کند، زیرا این باتریها به قدری سنگین هستند که انتقال کارخانه تولیدی به نزدیکی شرکتهای خودروسازی مانند دایملر و بیامو به صرفهتر از تولید در داخل کشور چین است.